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Articulos para la categoria Ferrocarriles

El Danubio-Express, un tren de lujo que nos llevará a recorrer los lugares más maravillosos de Europa.

Los compartimientos de lujo de este tren, nos ofrecen cómodas y finas habitaciones con su propio toilette y ducha. Un vagón restaurant nos dará la calidez de la gastronomía ofrecida por destacados chefs a bordo, como un hotel de lujo pero en tren.

Danubio-Express

Lo interesante de este tren es que permite no sólo conocer el camino sino también disfrutar de él ya que se realizan diversas paradas durante el recorrido.

Los itinerarios del Danubio-Express recorren 19 ciudades europeas incluídas en 5 rutas diferentes con origen en Londres. La duración de los viajes va desde los 3 hasta los 12 días. Los viajes se realizan en los meses de Abril, Mayo, Junio y Septiembre, con tarifas que van desde los 1.300 euros aproximadamente por pasajero.

Web oficial: Danubio-Express.



El Transiberiano

El ferrocarril Transiberiano es uno de esos viajes míticos que nos suenan a cuento de leyenda. El transiberiano es una red de ferrocarril que conecta Moscú con el lejano oriente Ruso, China y Mongolia.

La ruta principal del Transiberiano une Moscú con Vladivostok, la ciudad rusa más oriental, que además está situada sobre el Mar de Japón. El recorrido entre ambas ciudades es una increible ruta que atraviesa ocho zonas horarias y tiene una duración de 7 días de viaje.

Mapa del Transiberiano

El Transiberiano es la ruta ferroviaria continua más larga del mundo y fue inagurada en 1904. Desde entonces ha evolucionado, y ahora existen dos ramales importantes: El
Transmongoliano, y el Transmanchuriano, que conectan con Mongolia y China respectivamente.

A la hora de planificar el viaje en Transiberiano es necesario planificar bien las etapas. La página más completa es Transsib, que está disponible en Ruso, alemán e inglés. Si vas a viajar en alguno de sus trenes has de saber que existen dos tipos de asientos: blando, con asientos tapizados; y duro, donde son de plástico o cuero. Estos dos tipos de pasajes son convertibles en camas para dormir en los viajes de noche. Los compartimentos blandos tienen 2 ó 4 literas, mientras que los duros consisten en compartimentos de cuatro literas o simplemente no hay compartimentos.

Transiberiano

Para más información acerca de visados, consejos, preparativos y anecdotas típicas que te puedes encontrar en un viaje en transiberiano os aconsejamos visitar ValentinWorld, una página con experiencias de un viaje como este. En la web de Asfaru también incluyen un montón de información y recursos sobre el Transiberiano (Agencias de viaje, páginas personales de viajeros, etc )

Otros artículos: Viaje virtual en el Transiberiano



O al menos uno de los trenes mas largos.

Atraviesa el desierto entre las ciudades de Nouadhibou y Choum en Mauritania con un recorrido de unos 700 km y lleva una cadena de vagones de casi 3 kilómetros de largo.

El tren es arrastrado por 4 locomotoras diesel-eléctricas de 3300 CV de potencia y transporta vagones con mineral de hierro. Tiene 3 frecuencias diarias aunque sólo una acepta pasajeros y únicamente tiene un vagón para ellos, lo que nos habla de lo poco transitado del lugar.

El recorrido lo hace en 12 horas y los aventureros viajeros podrán disfrutar de hermosas vistas desde el vagón, sin puertas ni ventanas, totalmente abierto al paisaje.

En el siguiente vídeo podemos ver uno de los viajes de ese tren.

Más info: Africa Travel



En el mes de marzo volvió a funcionar el tren a las nubes en todo su recorrido, suspendido desde el 2005.

Este mítico tren recorre 217 kilómetros en los cuales asciende hasta los 4.200 metros sobre el nivel del mar en el Viaducto de La Polvorilla. Es una obra de ingeniería única en su tipo, comunica la Puna con la ciudad de Salta, capital de la provincia argentina del mismo nombre (en el extremo noroeste del país).

El recorrido se desarrolla por una de las zonas más abruptas de la cordillera por lo que el recorrido tiene una duración de unas quince horas (desde las siete de la mañana hasta aproximadamente medianoche) para salvar esos pocos kilómetros (ida y vuelta). Durante el mismo atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos, 2 “rulos” y 2 zigzags.

Durante las paradas en las diferentes estaciones los habitantes de los pueblos presentan pintorescos puestos con artesanías, vestimenta y productos regionales.

Hace 2 años, y después de una vergonzosa explotación que lo sumió en una decadencia técnica y operativa, el Tren funcionaba mal y en lugar de ser un atractivo en sí mismo, era una piedra en el zapato para poder disfrutar de esta obra y de una de las zonas más bellas de la América del Sur.

Ahora, de la mano de un consorcio mixto público y privado, y después de una gran inversión, volvemos a tener la posibilidad de disfrutar del famoso Tren de las Nubes.



Brasil se ha convertido en el primer país de Latinoamérica en contar con un tren de lujo.

El próximo 23 de abril inaugurara el Great Brazil Express. Un recorrido en tren de lujo que partirá desde Curitiba (aunque el tour comienza en Río de Janiero), cruzará todo el estado de Paraná, al sur del país, hasta llegar a Foz de Iguazú, ciudad ubicada en el lado brasilero de las Cataratas del Iguazú, en la triple frontera entre Brasil, Argentina y Uruguay.

Durante el recorrido se podrá observar paisajes de enorme belleza de la selva brasileña. En su web oficial podremos ver algunas fotos de esos paisajes.

El tren tiene varios recorridos que tienen una duración de 7 a 10 días (dependiendo del recorrido que elijamos), eso si, las noches se pasaran en hoteles.

Tran de lujo de Brasil

Los precios, como se tratan de un tren de lujo, pues son un poco altos. Parten desde los 2.500 euros el tour de 8 días en régimen de todo incluido.

Para quien pueda permitírselo es una forma interesante de conocer el sur de país carioca y el descanso perfecto después de visitar la ajetreada Río de Janeiro.

Sitio oficial: Great Brazil Express



Animados por el éxito de la línea ferroviaria que se inauguró el 1 de Julio de 2007, un grupo mixto de empresarios chinos y agencias de viajes extranjeras, eso si, con el imprescindible beneplácito de Beijing, planea poner en marcha un servicio de lujo en la misma línea que unirá a Pekín con Lhasa.

Este tren estará enfocado a turistas occidentales y a la creciente clase alta china. El nivel de comodidad y los servicios a bordo serán comparables a los de hoteles de cinco estrellas, aseguran los directivos de la empresa gestora, The Qinghai-Tibet Railway Company.

El precio del billete, que se especula con que sea unas veinte veces superior al del tren normal (una litera "soft sleeper" en un compartimento de cuatro personas costaba 1070 CNY/ 98,13 Euros en Octubre del 2007). Por lo que el precio del billete será de unos 5000 dólares.

No solo subirá el precio del billete, sino que también se incrementara la duración de viaje que durara 5 días, en vez de las 46 horas actuales, pero hará múltiples paradas turísticas.

Linea de tren a Lhasa

Los organizadores creen que el éxito del servicio esta asegurado a juzgar por las cifras que se manejan sobre el actual servicio ferroviario y su influencia en la economía tibetana: en los primeros diez meses de 2007 se recibieron más de 2,25 millones de visitantes, un 31,8% más que el año anterior, y estos visitantes se gastaron unos 300 millones de dólares, un aumento del 28,9% respecto al 2006.

La capital de la Región Autónoma de Tibet es hoy una ciudad dividida entre una pujante población china y una resignada zona habitada por los tibetanos que hace más de medio siglo vieron caer un régimen feudal, con un Dios-emperador, para ser sustituido por un régimen dictatorial comunista.

Queda por ver si la prosperidad se reparte por igual entre todas las etnias y capas sociales de esta Nueva China que ha sustituido el Libro Rojo por el iPod.

Via: Viajablog